OPE体育滚球

       特斯拉四万公里保养费用太惊人！有特斯拉车主回原厂进行四万公里保养，怎料结帐一看，费用让他大吃一惊，花上几百万元买豪车的「尊荣感」蕩然无存，百般无奈之际，只好发文向网友大吐苦水。根据原 PO 在 TESLA S3XY CLUB 社团贴文叙述，自己已经是特斯拉大降价时的受害者，当时一点都没后悔，但这次保养的经历真的让他忍无可忍。他表示，买车最重要的就是尊荣感，在开特斯拉之前，回原厂走进广阔的休息室，开心喝咖啡、吹冷气、大吃哈根达斯。即使最后服务人员拿出帐单让人倒吸一口气，但自己还是会微笑，因为他买的就是这样高价的车，付出这种代价就是尊荣感。但这次特斯拉四万公里的保养实在太不尊重人，帐单金额根本就对不起像他这样一个努力工作存钱买车的好男人，而且旁人看到这费用，还可能误解他是开一部连国产车回来小保养。压垮最后一根稻草的，是特斯拉人员居然对他说下次见面应该是一、二年后，这样等于又少了一年至少二次的回厂享受机会，最后只能含泪回忆起过去开 E400 的美好时光。什么样的保养帐单会让车主眼里含泪？下图就是四万公里的保养清单和费用，大家一起评评理：

       有没有一种很闹的感觉呢？没错，搞半天这是一篇酸度十足的反串文，猜测大家看完都跟我一样是笑到弯腰却又心有戚戚焉。原来，特斯拉开了四万公里回原厂保养总共只花7 千元，裏头实际更换的零件更只有 4 个，总费用1,091 元，其他支出则都是技师工时费用，占了 5,580 元之多。而这种帐单，在过去保养燃油车的记忆中是绝对不会出现，也难怪原 PO 会说比「国产车小保养」还不如，开惯豪华高级车的人更是会受到强烈的三观冲击。特斯拉电动车与过去燃油汽车相比的其中一个优势，就是机件简单、养车容易，几乎不用特别保养，甚至特斯拉原厂都鼓励车主自己动手换一些需要定期更换的零件，例如冷气滤网、雨刷条等，与传统车厂仰赖保养维修盈利的作法完全对立。原 PO 的状况不是特例，电动车保养就是这样简单，特斯拉不靠保养赚钱，车主也不用定期回厂上贡，过去我们用大把银子换来的尊荣感当然也就消失无蹤，所有新车主都要有委屈一点的心理准备；或者说，你觉得继续被传统车厂捧在手里「宠爱」比较好呢？